29/01/2007

compresseur

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Vous vous rappelez de dick Landy?;regardez,le moteur vw de ce rod est equipé d'un compresseur de chez lui!!.Un clic sur la photo et decouvrez son univers...

18:11 Écrit par Nico dans Général | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

 le 68 tôlé

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Voici donc le Bay du shop,sur lequel on greffe une boite 911 afin de livrer + vite les clients

La modif n'est finalement pas si insurmontable que ça ,le plus long et compliqué étant de mélanger savament le levier de 911 et celui du combi,modifier la tringlerie de sélection et d'adapter la butée d'embrayage (enfin quand on veut pas dépenser 300€ chez porsche!)

D'autres photos vont suivre ,et les essais sont prévu trés bientôt!! 

15:12 Écrit par Nico dans Général | Lien permanent | Commentaires (5) |  Facebook |

26/01/2007

inscription bug in

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Pour vous inscrire cliclez sur le logo!!!

17:48 Écrit par Nico dans Général | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

moteur de la transafricaine classic

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Dakar 2006 001

 

On vient de recupérer le 1915cc qu'on avait fait a fred Verdagué

Ce moteur initialement prevu pour son Manx et une utilisation off road,nous a ..bluffé:il a fait une saison en france,puis 2 raid au maroc et enfin la transafricaine classique(soit entre 15 et 20000km de piste),tout ça a un rythme trés(voire trés trés) soutenu!!,magré ça il tourne encore,même s'il manque de compression,mais bon...

On va tout démonter,controler ,et hanger se qu'il faut pour faire au moins aussi bien voir mieux

17:37 Écrit par Nico dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

25/01/2007

le westy..de cédric

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Bien voici donc ce beau westy,qui ouvrira le bal d'une longue liste de photos,et infos qui seront dorénavent disponible sur ce blog!!!

le bus,est magnifique,  propulsé par un 1915cc,qui avait été fait en depis du bon sens(assemblage sortie de boite...).Nous avons rencontré cedric le proprio car le moteur été inroulable!(+ de 120° d'huile au bout de 10mm(avec 2 radiateurs!!),pression forçement basse...).En fait ce qui devait être une verif fut en fait un "nouveau moteur" (controle de toute les pieces,changement d'aac,de rv etant les + importante).Nous lui avons permis de le refaire chez nous.Depuis le moteur marche nickel,permet de rouler a 140km/h,a des T° resonnables et une pression ideale,une conso acceptable!!

Comme quoi,même sur un bus le 1915 est viable!!!

14:30 Écrit par Nico dans Général | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |